nbalive2006完整版官网:长续航版降价才是重点 建议你等半年再买Model 3

2020-05-08 00:10:23 作者:王晓莉
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  【太平洋汽车网 导购频道】对于特斯拉,消费者可谓是又爱又恨,尤其是面对国产Model 3的频繁调价,让消费者不禁疑惑:为何特斯拉的价格如此不稳定?众多持币观望的消费者就好比一个个准备步入股市的“抄底者”,而面对国产Model 3“五一”再次调价,已害怕了频繁被割韭菜的他们不禁疑惑:我,该入手了吗?长续航版本年底还会降价吗?Oh,说说小编的观点:建议你再等半年。当然,早买早享受,土豪随意。(以下观点纯属个人猜测,欢迎在评论区拍砖!)

建议你等半年再买Model 3

 
才一周时间我就被割了韭菜

  看看特斯拉最近的两次调价,是真有意思:
  ①4月24日,国产Model 3标准续航版和长续航版售价分别上涨了4500和5000,其中标准续航版由原先的29.905万上调至了30.055万元。
  ②5月1日官宣:Model 3标准续航升级版价格又下调至了27.155万元(补贴后售价),降价幅度达10%,其它车型价格保持不变。
  这前后调价不足一周时间,让那些刚刚下定的车友们妥妥地被割了一次韭菜。明明国产Model 3才刚刚涨价,这又开始玩降价,是真迷!

建议你等半年再买Model 3

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  这惊心动魄的调价,让消费者怀疑:永远不知道何时“抄底”合适,而最令消费者关注的长续航版车型究竟何时降价,也一直是个热议话题,可就在国产Model 3标准续航升级版价格宣布下调后的第二天,特斯拉就在官方微博上即刻官宣:国产Model 3长续航版目前没有调价计划。

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  尽管此微博让不少消费者心理落下了一块大石头,但也不禁疑问:为何国产Model 3经常调价?
  首先,最近的一次调价(五一调价)是因为4月23日相关部门发布了2020年最新补贴政策:新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(换电模式除外),而调价后的特斯拉恰好能够满足“30万元门槛”这个要求。

 
 
补贴政策
1
退坡幅度更趋平缓,2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%/20%/30%。
2
设置补贴过渡期:2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期,3个月。
3
设置30万元价格门槛,“换电模式”车辆不受此规定。
4
续航里程门槛要求再次提高,纯电动乘用车2020年补贴最低续航里程从250km提升至300km。

  其次,针对特斯拉的频繁调价,特斯拉中国对外事务副总裁陶琳曾经表示,特斯拉的定价模式就是一个“透明价格体系”,而能够影响车辆最终售价的因素也非常多,比如政策导向、产业链变化、制造成本、物流等等,一旦某一项因素发生改变,特斯拉都需要随之进行调整。所以,特斯拉如果出现调低价格的时候,我们就不能单纯的将其看做是“低价促销”。

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  总之,特斯拉就犹如油价一样,时不时的给你一个“调价窗口”,所以在购买特斯拉之前,您有必要对其定价策略多做功课,否则这涨几千跌几千的就会让人摸不着规律。而至于未来国产Model 3的价格走向,将依然会针对市场情况作出即时的调价反应。何时“抄底”,真是门学问。

 
为何我建议等半年再入手

  如果您是想买标准续航版车型,那就早买早享受吧,完全可以近期入手。而如果您是想等长续航版本降价,那小编建议您再等半年入手(等不了半年的,也可等到7月再看情况),有此猜测也主要是基于以下四个方面的原因:

 
 
四个原因
1
4月23日-7月22日是新补贴政策过渡期,过渡期结束之后,不排除7月22日以后有降价的可能性。
2
特斯拉加快了零部件国产化的脚步,倘若年底国产化率达到100%,长续航版30万以内是有可能性的。
3
Model Y要在2021年第一季度完成国产,Model 3的降价也能给Model Y留出定价空间。
4
可能在5月中旬举行的特斯拉电池日,将会对新技术进行大整合和全面评估。

为了让以上证据站住脚跟,咱也具体来说说。
  ① 为何7月22日以后有降价的可能性?
  4月23日至7月22日是补贴过渡期,在过渡期结束之后(也就是7月22日以后),如果国产Model 3想要继续拿到补贴,那么补贴前的价格就必须在30 万以下(而且这个价格还需要以购车发票上的价格为准)。所以,我们来算笔账,见下图:

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  但如果选择长续航版,不算选装配件就已经超过30万了,这与标准续航升级版存在7.25万元的差价,实在是很不合理,所以以后调价的可能是存在的。
  ② 年底国产化率达到100%,这是有力支撑。
  今年年初,特斯拉上海工厂制造总监钢曾表示:计划到今年7月零部件本地化率提升至70%-80%,而到年底,国产Model 3将实现全部零部件国产化。特斯拉车型在中国本土国产化进程的加大,也将为降价提供有力支撑。所以,再等半年,大概率在年底时长续航版会跌破30万。

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  ③ Model Y明年投产,价格下探是趋势。
  除了将Model 3国产化以外,上海工厂Model Y的电池包厂房和生产线已经开始运行,国产Model Y会在明年投产(有外媒称特斯拉计划扩大上海工厂的面积,不知道Model Y的国产脚步是否会提前),而目前Model Y官方给出的预售价为44.4-53.5万,还是有点小贵。

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  不过,根据马斯克所说的那样,“Model Y的目标是打造大家都买得起的SUV”。而且Model Y 和Model 3有不少零件是可以通用的,随着国产Model 3年底将实现全部零部件国产化,国产Model Y届时价格下探到40万内也是极有可能的,而届时,国产Model 3的价格下探才有可能为Model Y打开降价空间。

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  ④ 特斯拉电池日或推迟在5月中旬举行。
  在今年的电池日上,特斯拉很有可能会对新技术进行大整合,分享其电池战略和技术。加上,作为中国动力电池巨头的宁德时代,目前又与特斯有着“亲密合作”,届时,特斯拉还有可能会透露它与电池供应之间的具体合作细节。而与之相关联的,就是我们能否从中猜测:因为宁德时代的成本优势,这是否会间接促进国产Model 3的降价?

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  不过,目前还不知道特斯拉是否会在电池日上透露更多关于合作的细节,也还不清楚特斯拉会在多大程度上采用这种电池,只知道宁德时代将于7月向特斯拉提供锂离子动力电池(真巧,又是7月),供货协议将持续到2022年6月30日。至于降价,一切还都是我们的猜测(若您有不同意见欢迎留言)。

 
总结

  短期内,国产Model 3的价格应该相对稳定,所以如果您是需要购买标准续航版本的,大可以此时出手。不过,尽管长续航版近期不会降价,小编也还是建议您至少等到7月底再看情况,那时新补贴政策过渡期结束、加上特斯拉零部件本地化率提升至70%-80%,以及供应的增多,应该还会有一波调价可能,尤其是如果您想买长续航版的朋友,不妨再等等。(文:太平洋汽车网 王晓莉)

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