百家致肥怎么看:大众后浪MPV又来搅局 能否干掉老大别克GL8?

2020-05-07 00:10:26 作者:宇智波民
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  【太平洋汽车网 导购频道】说到国内中端MPV别克GL8绝对是老大般的存在,无论是产品力、口碑、销量都是这个级别的行业标杆。随着消费升级,别克全新GL8车型矩阵来到了我们面前,产品线涵盖低/中/高端,整体竞争力得到进一步提升。不过,近来GL8将迎来强敌,面对MPV这个香饽饽,大众也想在这个细分市场上分得一杯羹,推出了国内特供产品-上汽大众Viloran(中文名:威然),新车基于MQB平台打造,定位豪华商务MPV,目前预售价为35-40万内。

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每位MPV车主都是折翼天使
乘客们舒适就好

  说到购买MPV的消费者,其实他们更希望乘坐的至亲又或者重要的商务伙伴在旅途中得到更好的享受,所以内饰豪华感、空间灵活性、舒适配置等方面齐活是他们购车最为关注的点。

  而MPV的优势在于轿车化的舒适性和宽敞的乘坐空间带来的实用性。轿车化舒适性体现在悬挂的舒适调校、低离地间隙、良好的隔音效果等方面;空间实用性则主要体现在座椅的灵活放倒、储物空间的灵活拓展等方面。这些优势对于一些非7人出行的商务接待和家庭来说,乘客的体验会更好。

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威然这个“后浪”竞争力如何?
直击GL8 ES

  大众车给人的感觉都是套娃设计,所以街上的大众车看起来都差不多样子。不过,威然采用了偏向SUV车体的跨界造型,看起来少了MPV车型那种方方正正的线条设计,反而多了年轻时尚的气息,与更偏向于商务用途的GL8相比,威然的设计理念对于家庭用户来说更加友好,宜商宜家两不误。中网占据了整个前脸80%的面积,都是采用镀铬饰条,且线和面的配合恰到好处,整体设计符合国内消费者的口味。

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  车侧部分,威然腰线设计十分流畅,同时复杂的多线条勾勒出修长而具有层次感的效果。新车长宽高分别为5346/1976/1781mm,轴距为3180mm(与现款梅赛德斯-奔驰V级加长版相当)。在车身尺寸上相比GL8要更有优势,不过车身高度相比GL8要低一些。

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  威然采用大倾斜度的A柱和比较扁的车身设计,所以视觉上会比GL8看起来更灵动一些,重要的是车身尺寸更有优势。

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  作为一款定位豪华商务MPV,从车门就体验到了豪华的配置和工艺,威然配备了双侧电动侧滑门以及带记忆功能的电动尾门,可以让乘客优雅上车。

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  回顾2019全年合资MPV销量的排行榜,别克GL8全年累计销量148121辆,销量遥遥领先。另外,随着GL8 Avenir、GL8 ES、GL8三大系列产品的上市,GL8的产品线在MPV细分市场里非常有先见之明,有低端、中端也有高端的四座产品,不得不说,别克在MPV市场的全面布局可谓相当漂亮。

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  从售价上看,威然330TSI、380TSI两款车型预售价分别在35万元/40万元内,这个价位与别克GL8 ES版本车型(29.99-39.99万元)成为最直接竞争对手。而上汽大众对于威然的定位是豪华商务MPV,380TSI豪华版(40万元内)其实勉强也能与GL8 Avenir的七座版(45.99万元)相抗衡,谁更占优还真不好说,至少售价方面要比GL8 Avenir的七座版车型省好几万。

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  重要的是,威然在大众三十年来形成的品牌效应的加持下,上市期间除了可获得比其他品牌车型更多的存在感外,还有更广泛的消费群体基础和市场认可度。不过单靠品牌效应走的路也不会太长,想要有GL8每月破万辆的传奇般销量,还是要靠自身产品力足够强才站得住脚。接下来,我们将从两款车型的空间、内饰和配置方面重点进行对比。

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