赌王娱乐城官网:合资与自主大混战 四款纯电家用车性能横评

2020-04-30 00:10:25 作者:陈子锋
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股东名称持股数(万股)占比(%)持股变化香港中央结算(代理人)有限公司49,877.9118.77新进新疆风能有限责任公司37,592.0414.15新进中国三峡新能源有限公司28,765.9310.82新进安邦人寿保险股份有限公司-保守型投资21,454.178.07未变和谐健康保险股份有限公司-万能产品11,324.814.26未变中央汇金资产管理有限责任公司4,605.971.73未变安邦养老保险股份有限公司-团体万能产2,393.010.90未变王相明1,885.040.71未变安邦保险集团股份有限公司-传统保险产1,711.360.64未变新疆新能源(集团)有限责任公司1,521.640.57未变陈乔恩12月7日,电视剧《放弃我抓紧我》举办发布会,这部剧是乔任梁的遗作。  对此,前述养老金投资机构人士亦直言,评审组专家对投标材料看得非常仔细,只要发现任何问题,所有细节都会仔细问一遍。在巴基斯坦的宪法规定任何人都不得破坏中巴关系,中国人永远是巴基斯坦的贵宾,在电视上看过很多视频中国的自助旅行者到了巴基斯坦会享受神一样的优待,如果他们在大街上发现你会免费提供你吃、住、行。

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  【太平洋汽车网 评测频道】我们对于一台家用轿车的需求是贪婪的,品牌、颜值、空间、性能似乎都不可划缺;长期以来,合资品牌在造车方面一直给我们留下优于自主品牌的印象,但在新能源领域,不少自主品牌有着更早的入场时间,更加了解国人的用车需求,新能源汽车甚至被赋予了弯道超车的寄望。这一次我们筛选出了菲律宾申博游戏雪佛兰畅巡北汽新能源EU5广汽新能源Aion S、威马EX5四台纯电家用车,并进行了一次合资与自主的大混战。

合资与自主大混战 四款纯电家用车性能横评

  本文只针对与性能有关的部分,包括赛道体验、性能测试以及续航测试三部分;有关于设计以及配置上的介绍,可以点击《颜值、空间、配置我全都要!四款纯电家用车大横评》。

  雪佛兰畅巡作为合资品牌的代表,拥有扎实的品牌背书,丰富的造车经验以及雄厚的技术储备;威马EX5则是自主品牌新势力的代表,除了带来更多互联网思维的体验之外,也是全场的唯一且深受消费者喜欢的SUV车型;广汽新能源Aion S和北汽新能源EU5则是传统自主品牌的新能源代表;其中Aion S无论是设计还是造车功底都让人刮目相看,被看作是自主品牌新能源的向上力量,而EU5是网约车常客,主打的就是经济实用,对于家用车而言,是最为看重的点。

合资与自主大混战 四款纯电家用车性能横评

电机动力参数表
 电机 总功率(kW/)总扭矩(N·m) 变速器
雪佛兰畅巡永磁同步110350固定齿比
广汽新能源Aion S135300
北汽新能源EU5160300
威马EX5160315
  注:数据来源 制表: 菲律宾申博游戏
 
赛道是性能最好的试金石

  虽然家用车不会常下赛道,但赛道是性能的最好试金石,因此我们直接把四台拉到赛道上进行一次全面的体验。

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四车赛道圈速&电能消耗情况

  为了直观地体现出四车的性能差异,我们还进行了赛道圈速计时,更加直观地体现出四台车的极限性能表现。

  环境温度:19.8℃

  胎压均为:2.2bar

合资与自主大混战 四款纯电家用车性能横评

最快圈速成绩对比
 项目/车型雪佛兰畅巡广汽新能源Aion S北汽新能源EU5  威马EX5
最快圈速成绩01:01.3201:0.1.8001:02.2001:03.10
  注:数据来源 制表: 菲律宾申博游戏

  从成绩上可以看出,虽然畅巡的动力参数并不是最出色的,但凭借着全面均衡发挥,圈速成绩是最快的,它就像一个“水桶型”选手一样。菲律宾申博游戏威马EX5则由于SUV的特性,弯道表现明显拖后腿,成绩并不理想。至于广汽新能源Aion S和北汽新能源EU5,两者无论是性能参数还是最终获得的圈速成绩都非常接近。

  对于电动车而言,高速以及激烈驾驶都属于高电耗工况,除了记录圈速之外,我们还记录了续航消耗,让大家更直观地看出电动车在极端输出下的电耗情况,同时也反映了四台车的在高工况下的电池管理表现。

  四台车进行了三圈的计时圈,实际行驶里程均为4.2km,我们记录出发前的剩余续航,以及三圈计时圈后的剩余续航,通过对比消耗的剩余续航,看出四台车在赛道激烈驾驶的电耗情况。(三圈均为极限激烈驾驶)

赛道续航消耗对比(行驶4.2km)
 项目/车型雪佛兰畅巡广汽新能源Aion S北汽新能源EU5  威马EX5
表显电能消耗

  28km

28km31km32km
  注:数据来源 制表: 菲律宾申博游戏

  在激烈驾驶的工况下,雪佛兰畅巡与广汽新能源Aion S的表现最为优秀,通过表显剩余续航对比,消耗了28km;但北汽EU5和威马EX5的成绩也不算相差很远,主要是负荷满载的情况下,剩余续航消耗的上限几乎取决于电机的输出,而四车的电机参数差距并不大,因此差距并不算非常明显。

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