荣威全新R车标发布 将在概念车极光号上首次现身

新车 发布于:2020-05-08 08:58:42

2020年是上汽荣威的大年,整个品牌的战略进行了大幅度调整,『新狮标』与『R标』双标战略引出燃油与纯电动两条完全独立的产品线。继上一次上汽设计公开课发布了全新狮标的设计之后,此次公开课又发布了全新R标的设计解析,并且同时亮相了荣威R-Aura concept极光号以及荣威MARVEL-R概念车。

荣威新车标发布

自此,荣威品牌将正式拥有两套家族设计语言,分别针对燃油车以及电动车,其中,律动设计的升级版数字律动设计将搭载在燃油车型上,全新的的『集智』设计将赋予荣威电动车产品以全新的意义。

首先说R这个元素,是荣威从老狮标中提炼而来,新狮标的变化实际上并不大保留了老狮标中所有的元素,而全新荣威R标则是一个全新的开始,让人能够拥有无限的遐想。同时这个新R标上汽荣威花费了10个月,设计方案达到500个以上,请到了包括海外设计团队在内的共16个团队共同参与设计与评审,共超过300位设计师参与其中,如此巨大的投入是此前发布的狮标完全无法比拟的,也足见上汽对未来智能电动产品相对燃油车更为重视。

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我们可以发现,全新R标外部所有的轮廓线条全部由曲线构成,而内部线条也就是下图虚线显示的线条,这些内部线条全部由直线构成。这样的结构被设计师用来形容“科技向外,人性向内”,简约圆润的外部线条展现东方哲学的温暖科技,内部直线代表中国文化中的风骨。倒角弧线内直径符合斐波那契数列,就是5+8=13,至于外轮廓的黄金比例,大家看到舒服就行了。

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原先汽车界主流的雕塑主义设计风格如今已经慢慢过时了,整个世界的设计浪潮在前进,后浪是极具科技感的极简风格设计大行其道,越是科技含量高的产品外观可能越是简洁。比如功能机时代的手机,全键盘、翻盖滑盖旋转、异形轮廓,需要通过有明显差别的工业设计来体现其设计感,,那个时代科技感有实实在在的造型与轮廓来构造。而如今越是高科技的手机越简单,屏幕缺角打孔越少越好,机身开孔越少越好,科技感的高低不再由外观造型来决定。车也一样,新设计不在遵从汽油车固有外观设计框架,风阻优先、空间优先,最终车外观长的和传统汽油车可能会有很大差别。

荣威新车标发布

本次新车标设计解析会上,荣威旗下全新概念车R-Aura Concept(极光号)亮相,新车采用了荣威全新的『集智』设计理念,定位于跨界轿跑。同时极光号也是首款采用荣威新车标『R』LOGO的车型。

极光号的前脸采用新的『环宇之光』设计,细长的左右灯组配合贯穿式前灯带,构成一体化前脸,全新R车标镶嵌在机舱盖上沿,下方是密布菱形的封闭式中网,前包围使用略呈铲状,为车型增加了运动感。

车身侧面采用双腰线的设计,溜背式的车顶拉长了新车的视觉效果,前后轮拱上方凸起的线条,配合五辐双色的大型轮毂,想必一定有不俗的运动型性能。

尾部的小鸭尾,下方是贯穿式尾灯,采用光学玻璃材料,内部还有流线形花纹点缀,尾灯中央汇聚成R车标。两侧是造型夸张的散热孔,整体造型十分简洁。

新车内饰走的是极简Geek风格,中控台采用贯穿左右的平直线条,中间是可收缩的柔性折叠屏。官方将矩形方向盘称为水墨卷轴,它在启用无人驾驶模式时,同样可收缩进中控台内部。

从目前获知的图片来看,车辆内几乎已经看不到任何实体按键。值得一提的是,除了触控式换挡和无线充电配置,新车还将配备“5G SYSTEM”、“FACE ID”等智能科技配置。

另外,新车将搭载动态车外交互系统——R Language,车外双屏模块与 DLP 地面虚拟影像模块同步联动,能够实现R-SAFETY(行人安全交互)、R-PARTY(智能虚拟舞池)等交互模式,并支持 OTA 升级。

后期,R标将成为荣威品牌中高端新能源汽车的专属标志,旗下将包含旗舰MARVEL系列、轿车ER系列,以及正在规划的SUV系列矩阵。

(图/文/摄:皆电 唐科)

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简介:不喜欢汽车的摄影师不是好铲屎官,喵!

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