小鹏P7正式上市 补贴后22.99万起售/续航超700km

新车 发布于:2020-04-27 16:36:33

4月27日,小鹏P7正式上市,新车共分为8款新车,售价范围22.99-34.99万。在产能不受影响的情况下,新车有望于5-6月实现首批交付。

小鹏P7正式上市 补贴后售价22.99万起

如果不告诉你,恐怕你都不会联想到G3和P7是兄弟。P7前脸采用独特的贯穿式弧形灯带,灵感来自电影《机械战警》中的主角,它不仅是日间行车灯,还能根据不同状态与人/车进行互动。灯带两边是多边形的前大灯组,结构十分精简。

P7侧面的最大的特点是没有明显的腰线,车身也不存在锋利的线条。汽车设计界被德系工业风格引领多年,在车身上使用大量的锋利线条勾勒,腰线一条不够就多画两条,这种风格已经有审美疲劳的迹象。小鹏P7选择反其道行之,用连续的曲面取代腰线,用渐变的光影来凸显车身层次,还给这种风格取名“渐消曲面”。

其实这样的设计是更符合中国人审美的,自古以来玉器的雕刻造型也是遵循了这样的思路,讲究“珠圆玉润”,并不以锋利的线条和棱角凸显气势。

车身曲线得以优美,来自于比例足够协调,P7有着接近4.9米的车长、却有着3米的轴距(尺寸为4880/1896/1450mm、轴距为2998mm),长车身+长轴距天然就有着优美的车身姿态。

尾部设计较为收敛,同样是一条贯穿式的行车灯带加上左右两侧的刹车灯组,与前脸的设计进行呼应。上方短鸭尾的造型,为轿跑的运动气质画龙点睛。小鹏P7饱满圆润且具流线动感的车身,配合封闭式前格栅、隐藏式门把手、低风阻轮毂,让它拥有同级别少有的Cd 0.236风阻系数,这也为它提升续航起到了很大的帮助。

P7基于小鹏全新的SEPA(Smart Electric Platform Architecture)纯电专属平台打造,电驱系统使用电机、电控、减速器三合一的集成方式,与G3相比,集成度和运转效率都进行了升级。从目前已知的信息来看,P7并未采用大容量电池组,后驱版和四驱版分别使用了81kWh和71kWh的三元锂(宁德时代NCM811)电池,其中后驱版81kWh电池组的重量为490kg。为了实现轿跑低趴的车身姿态,小鹏将扁平的电池组平铺在车辆底部。

小鹏P7正式上市 补贴后售价22.99万起

目前官方披露的信息显示,P7将根据续航不同和配置不同分为8款车型,其中后驱超长续航车型的低配版本,续航将达到706公里(NEDC标准),这也是目前量产车型中的最高水平。

小鹏P7正式上市 补贴后售价22.99万起

动力方面,后驱长续航版车型的系统最大功率为196kW、最大扭矩390N·m;四驱高性能车型,系统最大功率为316kW、最大扭矩660N·m,官方0-100km/h加速时间仅为4.3s。

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这些年来,新能源车不断进化迭代,设计更加新潮、体验更加智能,但是始终绕不开一个终极命题——『如何解决续航焦虑』。为此,有的车企选择在超充网络上下功夫,有的车企选择从换电服务上去应对,但是小鹏选择回归到车辆本身,推出国内第一款续航超过700公里的纯电轿跑小鹏P7,这一次,小鹏走在了新势力家族的最前面。

作为中大型纯电轿跑的小鹏P7,目前市面上只有特斯拉Model S以及保时捷Taycan,但毕竟两者的价格和P7差太远,面向的人群也不一样,因此不构成竞争关系。再看看27万级别的其他车型,目标人群最为接近的可能是广汽新能源Aion LX,但毕竟后者是一款SUV,同样不是P7的直接竞争对手。为此P7可以说刚好卡在了一个几乎没有对手的细分市场,前途十分光明。

(图/文/摄:皆电 唐科)

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唐科

简介:不喜欢汽车的摄影师不是好铲屎官,喵!

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